2018-02-08

ボンバルディアCRJ200 退役ラストフライト搭乗記

JAL JGC

日本航空グループの中で地方路線を担当するジェイエア社が保有し運行しているボンバルディア社のCRJ200。

CRJ200の座席数は50。
そのため、客室乗務員は1名で運行されています。
2001年に就航したこの機体も、すでに17年になり徐々に退役し最後に残ったのがJA208JとJA209Jになりました。
その機体も2018年1月31日をもって退役することになりました。
12月には1泊2日のサヨナライベントもあったようです。
ファンの多い飛行機だったんでしょうね。

私も修行を経てせっかくこの世界に足を踏み入れたのでチケットを取った次第です。
最後の便は松山ー伊丹便JAL2310。松山へ行くには前の便JAL2309。
この便も合わせて購入しました。

そして、当日がきました。

JAL2309 伊丹18時発松山18時50分到着予定。
伊丹空港 20番搭乗口

鶴丸マークのJA208の方が入ってきました。

隣のスポットには福岡からの到着便が入ってきました。最後にCRJを並べるなんてなかなか粋なはからいですね

多くの社員の方によるお見送りです。
お忙しい中、ありがとうございます^ ^

入り口付近

なんやかんやで、ほぼ定刻に松山到着しました。

そして、いよいよラストフライトです。

そして、搭乗が始まりました

優先搭乗の列ですが乗客50人中、ほとんどがステータス持ちの方でした。自分のようなノンステータスは少数派でした(^◇^;)

そしめ、機内。17年前でこのクラスで皮シートは画期的だったのではと思います。

伊丹空港着。往路以上に多くの社員さんが出迎えてくれています。寒い中ありがとうございました。

機内でのJAIR社長挨拶

そして最後のお別れイベント。

多くのベテラン航空ファンがいる中で自分はまだまだステータスを保持していない駆け出しのファンですが、なかなかできない貴重な経験をさせてもらいました。

【追記】
次の日、臨時で宮崎往復していたようです（笑）

2018-02-08

2018年京都発JGC回数修行（25〜30レグ編）

JAL JGC

今日は伊丹まで久しぶりにバスで移動。2割くらいしかお客さんいませんでした。

25レグ目
JAL2365 伊丹→大分1120-1220 E170 JA211J 2A

伊丹のカードラウンジであるラウンジオーサカ。
生ビールが通常300円のが100円。
買わない手はありません。

26レグ目
JAL2364 大分→伊丹1250 - 1345 E170 JA211J 1K
大分初上陸
さすが自称おんせん県だけあります。
到着口出たところからこんな感じです
[
戦利品

27レグ目
JAL2084 伊丹→出雲1520-1605 ボンQ JA851C 2A

28レグ目
JAL2084 出雲→伊丹1630-1720 ボンQ JA851C 2A

この日も山陰地方の天気が危ぶまれましたが、なんとか飛んでくれました。

29レグ目
JAL2084 伊丹→松山1800-1850 CRJ200 JA208J 3K
この日は、CRJ200のラストフライトの日。
伊丹でも、社員さんのお見送りありでした。

30レグ目
JAL2084 松山→伊丹 1920- 2015 CRJ200 JA208J 4C
そして、このフライトがCRJ200のラストフライト。
70人以上もの方のキャンセル待ちがあったそうです。
搭乗記はまた別に記したいと思います。

この記念すべきフライトで、クリスタル達成することができました♫

それでは良い旅を〜ヽ(´▽｀)/

2018-02-03

2018年那覇発JGC回数修行（22〜24レグ）

JAL JGC

22レグ目
RAC2084 那覇→伊丹1035-1150 B777-300 JA752J 3K

ここで、一気にワイドボディのB777です。
今までがほぼ小型機だったので、人の多さに圧倒されます（笑）
ところで、このひも？ゴム？はなんのためについているのでしょう？何かを挟むため？ちょっとわかりませんでしたので、ご存知の方は教えてください。

23レグ目
RAC2305 伊丹→松山1435-1525 E170 JC248J
1K
遠征から一回ホームの空港に帰ってくると、ホームシックになり飛ぶのが嫌になりかけました。。。
OKA−SINタッチされてる方たちのハートの強さは素晴らしいです。

24レグ目
RAC2306 松山→伊丹 1555-1645 E170 JC248J 1K
松山空港到着口の蛇口みかん

今日最後のフライト

それでは良い旅を〜ヽ(´▽｀)/

2018-01-31

2018年那覇発JGC回数修行（18レグ〜21レグ）

今日は那覇空港から出発です。
寝坊にびびって早く起き過ぎました。
5時起きでした。駅まで徒歩5分なのに。。。(^◇^;)

ゆいレールの始発が国際通り周辺からだとだいたい6時ころ。

那覇空港の受付開始は610から。
始発で行くと到着は612ころ。
モノレール到着は二階。
受付カウンターは三階。
朝一だと流石にまだ少ないです。

さすが修行僧の聖地那覇空港。
こちらの申し出に120%応えてくれました。

しかも、往復毎にまとめてくれるおまけつき。
これは好きずきあるので、注意した方が良いかもです。

18レグ目
RAC2324 那覇→久米島1035-1150 DH4 JA81RC
2K
このボンQ、室内がめちゃめちゃ綺麗で白く光っていました。と思ってて、安全のしおりをいつも通り見たらのQ400CCだったのか。納得
そういえば、チケットを確保した時はDH3でしたが、使用機材変更の案内がありDH4となりました。
いわゆる新車の匂いがしております

というわけで、久米島に到着〜

19レグ目
RAC2324 久米島→那覇1035-1150 DH4 JC81RC
2K
パーラー珠美のぽーたま。一つ200円という破格の値段でめちゃめちゃ美味しいです。
ただ、数に限りがあると思います。
僕が行った時は3つしかありませんでした。
2回目の時は既に無くなっていました。

20レグ目
RAC2324 那覇→久米島1035-1150 DH4 JA82RC
2A
ここで、同じ関西発の修行僧の方とお会いしました。
同じ時期に修行していることと関西の方ということで、おもいがけず関西あるあるで盛り上がってしまいました。
お互いの旅の無事を祈り、別れました。

2往復目は2A
この席はバルクヘッドでめちゃめちゃ広い席でした。

21レグ目
RAC2324 久米島→那覇1035-1150 DH4 JC82RC
2A

景色良いなあ。

こんな海で泳ぎたいものですが、修行中は我慢！

それでは良い旅を〜ヽ(´▽｀)/

2018-01-19

2018年伊丹発JGC修行 11〜17レグ編（後編）

JAL JGC

前回は伊丹ー鹿児島ー喜界島ー奄美大島ー徳之島の4レグ分でしたが、ここ徳之島から奄美大島、福岡と北上し14までを15レグ目
JL2324 徳之島→奄美大島1700-1730SF34 JC8888
徳之島子宝空港

徳之島のシークニンジュース

16レグ目
JL2324 奄美大島→福岡 1835-1955 E170 JA216J 2A
奄美から福岡へ。チケットは完売の模様です。

奄美空港内でご飯食べようと思ったけど、ファミレスのジョイフルで、普通のメニュー。
旅人には辛いなー。
奄美大島のお菓子らしい、まめぼっくり
豆をキャラメルでコーティングしてあります。
一袋120円程度でした。

17レグ目
JL2324 福岡→那覇1005-1045 B737-800 JA03RK 1A
福岡空港で森伊蔵を飲もうかと思っていましたが、閉店していました。。。(>_<)

しかし、福岡空港は航空会社ごとというより、行き先ごとに分かれているらしいので、端から端まで歩かされました。
どういう理由でこうなっているのか知りたい〜。

なのて、搭乗口付近のお店はANAFESTA（笑）

というわけで、無事那覇空港に定時に着陸。

JAL側は初めてですが、ターミナルに入った瞬間になんとも言えない既視感が(^◇^;)

見た感じですがANA側と作りがそっくりですよね(ﾟ∀ﾟ)
流石に終わりから2本目の飛行機だけあって空港は誰もいませんでした。

明日も早いのでホテル直行します。

これで、残り33レグ

それでは良い旅を〜ヽ(´▽｀)/

2018-01-19

2018年伊丹発JGC修行 11〜17レグ編（前編）

JAL JGC

今日の京都は良い天気。
全国的にも晴れが広がりそうなので、アイランドホッピング時の景色が期待できそうです♫

前回はまさかの出発空港への引き返しということで、2回分損（？）しましたが、良い経験ができました。
この日は夕方の便も結局欠航になってました。
この時期の但馬はつらいなー

11レグ目
JL2324 伊丹→鹿児島1035-1150 E190 JC248J
2A
ミニオンジェット

常に見られてます（笑）

このコップ置きは神ってます。

12レグ目
JL2324 鹿児島→喜界島 1330-1445 SF34 JC8888 10A
桜島

喜界空港

13レグ目
JL2324 喜界島→奄美大島1510-1530SF34 JC8888 10A
喜界空港の外観。田舎の駅舎と見間違うレベルですが、これぞ離島。

ターミナル内部

空から喜界島。曇ってても海が綺麗なのが伝わってきます

ここから奄美大島まではフライト時間が20分の設定。
13分離陸15分最終着陸案内16分ギアダウン20分着陸

14レグ目
JL2324 奄美大島→徳之島1600-1635 SF34 JC8888 10A
奄美空港内部

徳之島への乗り継ぎが自分含めて2名。
てっきり修行僧かと思いきや、ふつうに仕事の方で作業服を着られてました(･･;)

というわけで、長くなりそうなので
徳之島から奄美、福岡と北上し福岡から那覇まで一気に南下します。

その話はまた後編♫

それでは良い旅を〜ヽ(´▽｀)/

2018-01-17

2018年伊丹発JGC修行 9〜10レグ編（プラス幻のフライト）

今日の京都は雨。
しかし、気温は高いので安心と思いきや、伊丹ー但馬便が条件付きで飛ぶとのこと。

幻の9レグ目
JL2324 伊丹→但馬 1005-1045 SF34 JC8900
11C
この席は少し前に窓があります。12列目はほとんど使用されないだろうから、事実上の最後尾と思われます。

途中でCRJを発見！955発の福岡行きか。

ほぼ定刻出発するもコウノトリ但馬空港周辺が視界不良だったため、上空を30分くらい飛んでいましたが、天候回復せず引き返すことになってしまいました。。。

自分は修行僧だから良いですが、旅行や仕事の方は本当に気の毒だと思いますが、行き先は所詮豊岡。
JALの対応は、宝塚まで乗合タクシー（1人500円）を走らせますので後は各自電車で行ってくださいとのこと。
電車だと2時間で4,000円。
地元の人だと補助あるから電車も飛行機も金額的には同じになるのかな。

自分は今回は払い戻しを選択しました。
ただ、既に悪天候で一回変更しているので、HPで払い戻しはできず、カウンターで行うことになりました。（そこでもお姉さんは何故か苦労され、30分くらいかかりました(^◇^;)）

アメックスミールクーポンでランチをピザーラで食べ、気を取り直して次のフライトです。、

9レグ目
JAC2057 伊丹→福岡 1310-1425 E90 JA241J 15C
仙台から来たようです。

席は15C。
エンブラエルE190の15列は今まで乗った席の中では、足元が一番広いです。もはやクラスJより広いです。
エコノミークラス最強と言っても良いでしょう。

福岡には混雑のため約25分ほど遅れて到着。
バスにてターミナルへ移動でした。
伊丹への折り返しは自分以外にもいました。
おそらく修行僧の方なのでしょう。