2018年 伊丹発JGC修行（49-52レグ）
49レグ目
JAL2321伊丹→但馬 1005 - 1045 SF3 JA001C 1C
何という修行日和なのでしょう。
景色が良く見えそうです。
今日は定員36人に対して33人という事実上の満員状態。
天空の城竹田城跡（少し見にくいですね(^_^;)
50レグ目
JAL2321但馬→伊丹 1110 - 1140 SF3 JA001C 10A
天の橋立がきれいに見えます。
51レグ目
JAL116伊丹→羽田 1230 - 1340 B777 JA8979 56A
さっきまで36人乗りだったのに、この多さ。
ギャップが凄いです。。。(￣◇￣;)
52レグ目
JAL121 羽田→伊丹 1430 - 1540 B777 JA8979 1A
50回達成のお祝いフライトになればと思いファーストクラスをダメ元で申し込んだら、当たってしまいました。
GSさんも「普通はなかなかキャンセル出るものではないですが、ついさっき珍しく一席キャンセルが出ました」とのこと。
「今日、サファイア会員になったんですよー」と伝えたところ、受付カウンターのGSさんお二人に「ダイヤモンド目指してくださいね❤️」
と言われてしまいました(^◇^;)
2018伊丹発JGC回数修行（44-48レグ）
44レグ目
JAL2321伊丹→宮崎 1035 - 1155 E190 JA244J 4A
伊丹空港でフォロワーさんに会うことができました。旅っていいなあ
伊丹のサクララウンジ。大手4社のビールか揃っています( ´ ▽ ` )
E190のJクラスA列は1人がけなので、ファーストクラス並みと言ってもいい。
45レグ目
JAL3630 宮崎→福岡 1310 - 1345 E170 JA219 2A
宮崎空港上陸。トイレサインがゴルファー
炭火せせり焼き地ビールセット（ダークラガー）
カツカレー（ガンジスカレー）
46レグ目
JAL2321福岡→伊丹 1455 - 1600 SF3 JA8642 20H
ラーメン滑走路
ラーメン海鳴
森伊蔵500円
E190の非常口席。
やっぱりだいぶ広い
47レグ目
JAL2323 伊丹→但馬 1700 - 1740 SF3 JA002C 11C
天空の城竹田城が遠くに見えています。
48レグ目
JAL2324 但馬→伊丹 1805 - 1840 SF3 JA002C 11C
いつもなら、生駒山でUターンするところを淀川でUターンしました。
おかげでかなりの1827着とかなりの早着でした。
普通は福知山ー亀岡を通過する航空機は生駒山で向きを北に変えるはずなんですが、今日は何でここでターンしたのか気になります。
2018京都発JGC修行（40-43レグ編）
この日は当初但馬タッチと福岡タッチの予定でしたが、2日ほど前から大雪が予想されたため一旦全てキャンセル。
ちなみに悪天候の場合は「航空券が特別な取り扱い」となり、日程や便の変更は1回に限り可能に。またキャンセルも手数料無しですることができます。
しかし、夜になり天気が回復傾向にあることが判明したため、2350頃に再度但馬便と羽田往復を特便1で購入いたしました。
40レグ目
JAL2321伊丹→但馬 1005 - 1045 SF3 JA8642 11A
41レグ目
JAL2322 但馬→伊丹 1110 - 1150 SF3 JA8642 1C
狭過ぎる1A（笑）
42レグ目
JAL2321伊丹→羽田 1230 - 1335 B777-200 JA771J 14F
クラスJのゴム紐の正しい使い方♫
43レグ目
JAL2321 羽田→伊丹 1430 - 1540 B777-200 JA771J 58D
最後列も自由にリクライニングできて悪くないです。
2018年版JGC修行向けふるさと納税（JALふるさとへ帰ろう）ノススメ
ふるさと納税については、様々なサイトにて様々な返礼品があります。
我らが（？）JALも「ふるさとへ帰ろう」クーポンというものを設定しています。
今、一般的な還元率は30%と言われています。
例えば、10,000円納税すると30%にあたる3,000円相当の品を返すといったものです。
JALの「ふるさとへ帰ろう」は様々な自治体が返礼品として出しています。
そういった中で、取り上げたいのは南大隅町。
ここは60%の返礼率を誇ります。
その上、九州地方全ての空港発着の便が選べます。
これは、今の状況からすると、破格の設定だと思います。
で、早速ふるさとチョイスにて6万円分行い、36,000円分のポイントをゲットしました。
納税が完了すると、ふるぽというJTBのサイトのIDとパスワードが別々のメールにて送られてきますので、それを入力するとポイントが反映されています。
交換サイトに商品は10,000円、50,000円、100,000円、500,000円しかありませんが、50,000円×1と10,000円×1で6万円分のポイントを得ることができます♫
早速JTBに電話をしました。
お姉さんに聞かれたのは、「納税自治体」「受付番号」になります。50,000円分と10,000円分で受付番号が二つになるので注意してください。
自分の場合、既に予約していたので予約番号を伝えたところ、単純往復は問題なく買えましたが、皆さまご存知の予約画面上で赤文字が出るような「重複予約」はJTBではエラー防止のため購入できないようです。
その場合は、JTBがJALとやりとりして予約を分割の上、購入となりました。
不足分は、「本人名義」のクレジットカード払いでの対応となり、電話でカード番号、期限、コードを聞かれました。
手続き完了すると、もちろんマイレージ番号も伝えていますので、JALのHPにて座席変更等が可能になります。
まとめ
1.発着空港が自治体ごとに異なるので希望自治体を見つける。
2.希望自治体にふるさとチョイスにて納税する
3.ポイントをJTBのふるぽで交換してJTBに電話
4.便を選び購入
5.予約番号を伝えての購入も可能
6.不足分はクレジットカード払い
2018 京都発JGC修行（31-39レグ編前編）
31レグ目
JAL2401 伊丹→鹿児島710 - 825 E190 JA248J 2A
今日は日本中大荒れです。鹿児島ですらマイナス1℃
隣の長崎便は条件付きらしいです。
機体はみんな大好きミニオンジェット
32レグ目
JAL2364 鹿児島→喜界島855 - 1005 ATR42 JA01JC 10D
鹿児島はめっちゃ雪です❄️（写真は関係無いです。）
初ATR42
機内で頂いた手書きの案内
33レグ目
JAL2364 喜界島→奄美大島1038 - 1055 ATR42 JA201JC 11D
ATRのJAC一号機。これからはこの機種が飛び回ることになるようです。
34レグ目
JAL2364 奄美大島→沖永良部島1250 - 1345 SF3 JA8900 11C
本当は鶏飯ラーメン食べたかったんですが、改装中か、やってませんでした。
やむなく、近所（徒歩15分程度）の食堂へ行きました。
お腹もふくれたとこで、奄美ー沖永良部ー与論三角飛びに行ってきます♫
さすが小型機。
飛びそうになるくらいに揺れます。
で、沖永良部島到着〜
35レグ目
JAL2364 沖永良部島→与論島1420 - 1440 SF3 JA8900 11C
先ほどに引き続き、激しく揺れます。
1420離陸
1426降下開始
1433着陸
与論島まじで神です。曇りやのにこの海の色。晴れやったらどんなに綺麗だったのか！
36レグ目
JAL2364 与論島→奄美大島1250 - 1345 E170 JA211J 11C
与論空港
与論島での戦利品
奄美大島到着。
ターミナルまで移動のバスの中で、
「喜界島へ乗り継ぎのお客様から先に降車願います。
約十数名おられます。」
バス中が一瞬ざわつきました（笑）
37レグ目
JAL2364 奄美大島→喜界島1615 - 1635 SF3 JA8900 11C
このルートはだいたい高度1600ft付近を維持して飛んでいます。常にこれくらいの高度です。
1623離陸
1626降下開始
1631着陸
さすがに早いです。遅れを余裕で取り返しました（笑）
38レグ目
JAL2364 喜界島→鹿児島1700 - 1810 SF3 JA8900 11C
喜界空港売店
そこで売っていた「伐採パン」
日本は広い。こんな名前のパンが売っているなんて！
サトウキビを収穫するこの時期だけのパンだそうです
今日最後のSAAB。
連続5回はさすがに始めて。
乗員の皆さん。ありがとうございました。
39レグ目
JAL2364 鹿児島→伊丹1925 - 2035 E190 JA 4A
今回はいろんな島でいろんな物を買いました♫
1日9レグ。
初めての経験でしたが、運航に関わる全てのスタッフさんのおかけで全てがスムーズにいきました。
これを書いている今も頑張っておられると思うと頭が下がります。
これで39回搭乗。
ようやくゴールが見えてきました。
それでは良い旅を〜ヽ(´▽｀)/
ボンバルディアCRJ200 退役ラストフライト搭乗記
日本航空グループの中で地方路線を担当するジェイエア社が保有し運行しているボンバルディア社のCRJ200。
CRJ200の座席数は50。
そのため、客室乗務員は1名で運行されています。
2001年に就航したこの機体も、すでに17年になり徐々に退役し最後に残ったのがJA208JとJA209Jになりました。
その機体も2018年1月31日をもって退役することになりました。
12月には1泊2日のサヨナライベントもあったようです。
ファンの多い飛行機だったんでしょうね。
私も修行を経てせっかくこの世界に足を踏み入れたのでチケットを取った次第です。
最後の便は松山ー伊丹便JAL2310。松山へ行くには前の便JAL2309。
この便も合わせて購入しました。
そして、当日がきました。
JAL2309 伊丹18時発 松山18時50分到着予定。
伊丹空港 20番搭乗口
鶴丸マークのJA208の方が入ってきました。
隣のスポットには福岡からの到着便が入ってきました。最後にCRJを並べるなんてなかなか粋なはからいですね
多くの社員の方によるお見送りです。
お忙しい中、ありがとうございます^ ^
入り口付近
なんやかんやで、ほぼ定刻に松山到着しました。
そして、いよいよラストフライトです。
そして、搭乗が始まりました
優先搭乗の列ですが乗客50人中、ほとんどがステータス持ちの方でした。自分のようなノンステータスは少数派でした(^◇^;)
そしめ、機内。17年前でこのクラスで皮シートは画期的だったのではと思います。
伊丹空港着。往路以上に多くの社員さんが出迎えてくれています。寒い中ありがとうございました。
機内でのJAIR社長挨拶
そして最後のお別れイベント。
多くのベテラン航空ファンがいる中で自分はまだまだステータスを保持していない駆け出しのファンですが、なかなかできない貴重な経験をさせてもらいました。
【追記】
次の日、臨時で宮崎往復していたようです（笑）
